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カブ110NWJCコンプリート 恵那山・南木曽ツーリング

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2013年5月29日 |  カブ , ホンダ 17インチのカブと14インチのNWJCコンプリートの比較ツーリング 先日17インチのリム径を持つドリーム125にてキャンプツーリングを楽しみたいと思い、荷物を満載にして浜松までツーリングをしてみましたが…、積載量が増えると捩れる感じがして安定感が無くなり、イマイチ楽しめないという感じでしたし、原付では…と思っていました。 一方ノースウイングJC(NWJC)さんでは、14インチのカブ110プロをベースにしたコンプリート車に荷物をテンコ盛りにしてロングツーリングを楽しんでいて、 NWJCの高田さんとツーリングを共に楽しんでいるツーリング仲間の方のブログ では、とても楽しいということが書かれていました。 NWJCさんが、何故カブ110プロをベースにNWJCコンプリートを作られたのか、どうしても実際に乗って試してみたくなり車両をお借りしました。前回と同じだけキャンプ道具など荷物をテンコ盛りにして、県道~国道19号を走り中津川まで行き、県道7号線から神坂峠へ出かけました。 店を出発して「なんじゃこりゃ!?」……なんて軽快なんだろう? 「14インチリムでは直進性や安定感もイマイチでは?」と思っていたのですが、まったくふらつくこともなくとても安定感があります。 神坂峠に向かう九十九折の道や、帰りの国道256号線清内路峠のタイヤマークのいっぱい付いた広いコーナーの続く道でも、エンジンコンディションやファイナルレシオが絶妙で、コーナーの安定感だけでなくトルク感もありとても楽しめます。NWJC高田さんの云う「速さより心地良さで走り続ける楽しさ」とは…と納得。 紅葉の時期にトライアンフ ストリートトリプルRでここに来たことがあるのですが、220Kmぐらいのツーリングならば時間的にほとんど変わりはなく、小型車ならではの手軽さで、狭い道や行き止まりの道などを間違えたりしても躊躇なく楽しめます。 これはビッグバイクでは味わえないことで、時間の許す限りキャンプ道具を満載してロングツーリングや、半日だけでもフラフラと出掛けたくなります。 カブ110NWJCコンプリートは、抜群の積載力と安定性が絶妙にバランスしている 荷物をテンコ盛りした17インチのドリーム125だと、峠道の

ホンダ Dream125 ツーリング~浜松~

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2013年5月11日 |  カブ , ホンダ 3月後半から4月にかけては年度末~新年度ということで、地域活動のため時間が創れず、少しの時間を見つけ4月の終わりにDream125でR41下呂~付知~中津川~R19土岐経由で170Kmぐらいのショートツーリングへ行くのが精一杯でした。 今回ようやく時間に余裕が出ましたので、荷物を満載にしてテストを兼ねて浜松まで270Kmぐらいの中距離?ツーリングを楽しんできました。 今回のテストは、ノースウィングJC高田さんからカブ110プロ コンプリートの話を聞いたのがきっかけです。 ロングツーリングに出掛けるならば積載力は必須なのですが、Dream125でそれなりの距離は走った経験はあるものの、荷物を満載にして走ったことがなく、14インチと17インチでどれほどの違いがあるのかを試してみたくなり、キャンプ道具一式をテンコ盛りに積載して出掛けることにしました。 今回使うDream125は17インチで、一昨年にノースウィングJCさんから譲っていただいた8万Km走行している車両です。とても調子の良い車両で、HONDAならではの信頼性と耐久性はもちろんですが、それに加えメンテナンスの重要性も実感します。 子供の日には浜松、ということを浜松の友人に聞き初めて知ったのですが、5月の3・4・5日の3日間『浜松祭り』という市民みんなで参加をする初節句の子供達を祝う盛大な祭りがあります。 「浜松市内は、きっと山車が練り歩いていたり交通規制でビッグバイクや車では辛いだろうけど、Dream125ならば町の中まで入って行っても苦にならず行けるかも」と楽しみにしつつ、往路は、可児~多治見~足助~香嵐渓~設楽~新城~浜松へ三桁国道や県道ばかりを使用。そのためゴールデンウィーク中でも渋滞も混雑もなく、新緑の中を爽快に向かいました 4月末に行った中津川。小さなソフトバッグをリヤキャリヤに付け、それ程の荷物も持たずに走った時にはまったく感じることもなかったのですが、今回キャンプ道具一式を積載してのテストツーリングでは、コーナーや交差点の立ち上がりにはおつりが来るような感じになり、車両がよれて安定感がなく、いつも気を遣いながらの走行で心地よくないことを実感しました。 Dream125