ホンダ カブ110プロNWJCコンプリートで行くキャンプツーリング
2014年8月21日 | カブ , ホンダ カブ110プロNWJCコンプリートを慣らし よりカブ110プロを知り、楽しみたくて、以前から乗っていたカブ110プロNWJCプロトタイプもどきに替え、現行のカブ110プロNWJCコンプリートを用意しました。 8月の定休日に、先ずは慣らしをと思い走りだしました。途中、NWJC南店に寄ることに。 NWJCの高田さんが、冗談まじりに「当店のアタリの付いたベストコンディションのコンプリート乗ってみるかい?ショックを受けるヨ~ン」と言うので、早速乗らせてもらってビックリ!何じゃこりゃ!とんでもなく良く走るし、チェンジのタッチも気持ち良くカシ!カシ!と入る! 慣らしも終わって当りも出てベストコンディションに整えられるとここまで違うのか!!ウチの車両もこんな風になるのだろうか・・?驚いた! 確かに旧型のチェンジは踏んでも心許なく、リヤのサスペンションは、キャンプ道具満載で走ると腰砕け状態。シートも腰の座りが良くありません。 新車のカブ110NWJCコンプリートは、チェンジのタッチは良かったけれどまだまだシブイ!エンジンもサスペンションも如何せんシブイ!もちろんブレーキのタッチもまだまだ・・・。でも、シートの固さと腰の座りはGOODでした。 新車の慣らしは絶対に大切ではあるし、下したての車両はシブくて、エンジンも重くて回らないことは判っていたけれど、正直な所、この試乗をさせてもわらなければ、これ程の違いを知ることすらありませんでした。 高田さんから、「お盆恒例のキャンプに、カブばかりで行く予定がある」と聞いていましたので、1人のライダーとして楽しむために、また、NWJCのいつものツーリングメンバーに、カブ110NWJCコンプリートやキャンプのことも聞きたくて、私も参加させていただくことに。 時間もあまりなく、頑張って乗って453Kmまでしか慣らしができませんでしたが、バルブクリアランスの調整とエンジンオイルの交換をして参加しました。 バルブクリアランス0.03mmの大きな違い バルブクリアランスは、新車から僅か453Kmしか乗っていないのに、IN側、EX側ともに許容最大値(0.02mm)よりも0.01mm範囲外になっていました。 調整後、低中速のト