【店長のバイク日誌】

2016年11月18日 |  カブ , ホンダ 仕事中、バイクを移動する際に不覚にも肩を痛め、認めたくない老いを実感。その後の、気分転換を兼ねたスクランブラーでのキャンプツーリンクで、バイク屋のオヤジ達と楽しいひと時を過ごすことができました。 しかしその数週間後、SL230でのショートツーリングに出発直後の出来事がきっかけで、バイク屋として情けない事故をし、認めたくない老いを強く意識させられることが続いています。 バイクに乗りたい気持ちは何ら変わることはないのですが、膝も痛く力が思うように入らないから、大型で足つきの悪いアフリカツインやスクランブラー、NC750Xなどのビッグにはとても乗る気にはなれません。 思うようにバイクに乗れない不完全燃焼な状態が続いていることもあり、負の連鎖を断ち切るためにも、どうしてもバイクに乗りたい！そんな気持ちが日に日に増していました。 休日の月曜日の朝、膝にはまだ痛みがあるものの、身体には優しいカブ110NWJCコンプリートに乗って、何も考えず目的地も決めずにフラフラと出掛けることに。 県道から国道156号に出て美濃から郡上方面へ走る。何となくだが、白川郷や五箇山辺りならば紅葉も始まってるんだろうなｱ～と思い、何となく気の向くままにひるがの高原へ向います。 ひるがの高原の手前で、「この先全面通行止めです」と言われ引き返すことに。どうしようか？と思いつつフラフラと白鳥まで戻り、何となく白鳥から右折して九頭竜から大野へ向かいましたが、相変わらず目的地はありません。 このルートはよく来るけれど、カブでは旧道の油坂を走ることになります。交通量も少なく色付きの濃くなる紅葉を眺めながらゆったりと気持ち良く走れます。 フラフラと出掛けてきたにも関わらず、キャンプの装備は大型トップケースに常備されているから、いい処があればキャンプをして明日の朝に可児まで戻って仕事もありかな？！と思いながら走っていました。 14インチPROベースのカブ110NWJCコンプリートは、九十九折やワインディングの続くルートでも、荷物を満載にしていることを忘れてしまうほど軽快に乗れてとても気持ちが良い。 所謂ツアラーと言われるビッグバイクでも、今回の様にキャンプ装備満載の場合、トップケースを装着...

2016年8月6日 |  カブ 今年は、高田さんと村田さんがゴールドウィング、自分はアフリカツインで十和田湖へ向かう予定にしていたのですが…。高田さんから体調が悪く身体が自由に動かないからカブでもいいかな？との事で、カブ110NWJCコンプリート3台で東北ツーリングとなりました。 2年前の東北ツーリングでは、仲間4人とスクランブラーで雨の中をロングツーリングしましたが、長距離を走り続けたことで、スクランブラーNWJC 2014仕様と自分のスクランブラーとの違いを実感できました。 →『スクランブラーで始めての東北ツーリング　その1』 昨年は、NC750Xでゴールドウィング2台とBMWR80GSと一緒に走りました。 足回りなど各部を見直したダウンサイジングなミドルクラスのNC750Xは、ロングツーリングも気負うことなく楽しめる1台であることを実感できました。 →『東北ツーリングその1 NC750X LDのツアラーとしての能力』 さて、私のカブ110NWJCコンプリートは、昨年の7月には日帰り600Km検証ツーリングに、今年の1月には今回と同じ3人で四国・中国地方にキャンプツーリングに出掛けているのですが、約1800Kmのロングツーリングは初めてです。ですので、カブ110NWJCコンプリートでの東北ツーリングはとても楽しみにしていました。 当初は柏崎のビジネスホテルでの待ち合わせ予定でしたが、当然の事ながら高速道路は使えないので、午前10時に道の駅磨墨の里で待ち合わせることに。 自宅から磨墨の里までおおよそ60km。ビッグバイクならば高速を使わず1時間30分もあれば着くところですが、カブ110だからという事で2時間前に出発。途中土砂降りの雨に見舞われたにも関わらず、到着までの所要時間は1時間半を切っていました。 カブだから、110ccの小排気量だからと云って随分時間がかかるだろうと（？！）誰もが思うかもしれませんが（私自身も思っていた）、一般道を走るのに車の流れにも何ら問題なく乗れ、ゴー・ストップを繰り返しても、後方の車をバックミラー越しに気にすることもありませんでした。 暫くして合流し、皆で車両チェック！1月の四国・中国キャンプツーリングの時は、積載力抜群のトップボックスは、僕のカブだ...

2016年1月27日 |  カブ ,ホンダ 昨年の9月から道路拡幅工事による店舗建て替え工事やそれにともなう引っ越しのため、なかなかバイクにも乗れずウズウズしていました。 NWJCの高田さんが、年始早々にカブ110NWJCコンプリートで、四国・中国地方へツーリングに出掛けるということでしたので、一緒に出掛けることにしました。 North Wing JC　バイク屋の備忘録 →2016年はカブ110NWJCコンプリートで始まった 早朝5時30分に木曽三川公園で待ち合わせのため、4時頃出発。1月のこの時間にバイクで出掛けるのは、数年前に元旦の日の出ツーリングに出掛けたとき以来です。 今年は暖冬でこの時間としても気温も高めだけれど、グリップヒーターにハンドガードを付けていても指先が冷たい。以前はそんなことなかったのにと、まだまだ若いつもりでいるけれど、認めたくない歳を感じてしまいます。 上半身と首周りは、ツーリングでの実体験から創造されたNWJCオリジナルスクリーンのおかげで、ネックウォーマーを巻かなくても刺すような風の侵入がありません。ヘルメットのシールドを開けて走行していても風の巻き込みがなく風切り音も静かで、抜群のウインドプロテクション効果です。 スクリーンブラケットに付けられたナビの取り付け位置も絶妙で、視線変更など殆どなく安全に安心して走り続けることができます。 後で高田さんに聞いたところ、2日目に合流する精神科医の村田さんのグリップヒーターは、全周巻きの物が装備されていて指先が凍えることなどないとのこと。早急にウチの車両にも装着したいと思います。 North Wing JC　7馬力紀行 →カブ110NWJCコンプリートで、1,000km超えのロングツーリング 和歌山港から徳島へ渡るフェーリー乗り場には、荷物を満載にしたメイト50の若者とカブ50の年配の方、そして私たちのカブ110NWJCコンプリートの通称カブと言われる4台だけ。この時期でもオールラウンドに楽しめるのは、カブだからこそではないでしょうか。 冬のキャンプを実体験 1泊目の日和佐方面の海辺のキャンプ場では私と高田さんのみ。2泊目見近島のキャンプ場こそは、他にも原付で来ているライダーがいないかと期待していました...

2015年8月31日 |  カブ , ホンダ Express仕様へバージョンアップ お盆休みに入ったばかりの13日に、当店の試乗車であり、いちバイク乗りとして楽しんでいる車両でもあるカブ110NWJCコンプリートに乗って、ノースウィングJCさんへ出かけました。 目的は、カブ110NWJCコンプリートを小さな最強ツアラー『エクスプレス仕様』にバージョンアップすることです。バージョンアップは、スクリーンとナビの取り付けステー、それにアンダーガードなどを装着します。 Nakaさん、村田さん、Kさんも、其々のカブを『エクスプレス仕様』にするということで、一緒に作業を行いました。 スクリーンとナビのブラケットは小ロット生産のため早々になくなっていて、私の車両には、まずはエクスプレス仕様の旨味調味料ともいえるアンダーガードを取り付けました。スクリーンは、ひとまず試作段階のテスト品を使うことにします。 パーツの組み付けが終わると、さっそくみんなでツーリングの相談。16日に東濃方面へ、カブ110NWJCコンプリートばかりでツーリングに出掛けることになりました。 Nakaさんのブログ カブ110NWJCコンプリートで朝の空気を楽しむ 東濃方面へカブならではのルートを走る 当日は可児市の道の駅で待ち合わせたのですが、みなさん時間よりかなり早めに着いたようで、一番近い私が最後でした（申し訳ない＾＾：） 東濃方面ということなので、私が先導で恵那山方面へ向けて走ります。斜面が崩れていて反対側は断崖絶壁の山道といった、カブだからこそ躊躇することなく気負わず走れるルートや、1速でないと上っていかない峠道ルート、田んぼの中の快走ルートなど、約300Kmのツーリングを楽しみました。 今回一緒に走るみんなは、もちろんビッグバイクを長年乗り続けているベテランの方たちばかりです。 カブ110だからといって車両の仕様も装備もメンテナンスも一切の妥協はありません。どれか一つでも欠けると安全ではなくなるし、バイクを楽しめなくなることをみなさん知っているからです。 カラーリングは思い思いの色で、7台ともボディーカラーが違ってとてもカラフルで、アルミ製のトップケースも装備していると圧巻です。 7台のもう少し詳...

2015年8月21日 |  カブ , ホンダ , 試乗車 7月のある日、当店の試乗車としても活躍しているカブ110NWJCコンプリートで、約600Kmの日帰りロングツーリングを楽しんできました。目的は、NWJC高田さんの列島縦断企画を受けてのカブ110NWJCコンプリートの検証です。 高田さんは、九州佐多岬から北海道宗谷岬までの約3,000Kmを、キャンプ道具をはじめロングツーリングに必要な装備を満載して、5日間で縦断しています。もちろん一般道のみの走行です。 私も、カブ110NWJCコンプリートを楽しんでいるバイク屋として、この車両で走り続けるとどんな感じの走りになるのか、5日間は無理だけれどもせめて1日だけでもと思い、1日分の約600Kmをキャンプ道具など満載状態にして走ってみることにしました。 可児の当店から東北東に向かい南アルプスを包み込むように南下し、東海道を西に向かい帰ってくる経路を取りました。 今回のツーリングレポートで、等身大のバイクライフを提案するうえで、当店の試乗車であるカブ110NWJCコンプリートをバイク屋「バイクショップ可児」の目線で走らせて、実体験から思ったことや感じたことをお伝えできればと思います。 NWJC高田さんの日本列島縦断企画とは 高田さんの「バイク屋の備忘録」のツーリングレポートには『積載量をアップして大型バイク並の積載量を持つカブ110NWJCコンプリートで、誰でもがロングツーリングを気負うことなく楽しめるよう、小さなツアラー・カブ110EXPRESS仕様を企画して、列島縦断ツーリングを楽しみながら色々な事をバイク屋のバイク乗りとして確認してきた』と、列島縦断のテーマが記されています。 バイク屋の備忘録 →カブ110NWJCコンプリートで日本列島縦断 この列島縦断はウケ狙いではなく、バイク屋としてスペックやブランド、カテゴリーに関係なく、独自の観点でいろんなバイクを楽しんで「速さより心地良さで走り続ける楽しさ」を提唱しながら、バイクライフを満喫している高田さんらしい企画です。 これは、バイクライフを楽しもうとする方々へ向けた、バイク屋としての実体験からの一つの提案です。 ヘッドライトがカブらしさを表現している 私と同じ世代40代半ば過ぎから...

2015年5月18日 |  Dream125 , カブ , ホンダ 今回の比較ツーリングでは、NWJCさんのカブ110コンプリート車は、何故ホイールサイズが14インチの110プロをベース車にしているのか？ホイールサイズが17インチのタイカブドリーム125とはどの様に違うのか？以前にもツーリングに出掛けて検証したこともあったけれど、もう一度確めてみるとてもいい機会に恵まれました。 さて、ズッーと忙しくバイクを楽しむ時間がないのを寂しく思う中、ゴールデンウィークの5月5日は朝から気持ちの良いツーリング日和になり、久しぶりにタイカブドリーム125にトップケースを付け、テーブル・椅子・コーヒーメーカーなどを積み込んで琵琶湖方面へブラリとツーリングに行くことにしました。 21号線を走りながら、ノースウイングJCの高田さんが、明日からカブ110NWJCコンプリートに乗って九州へ行く！って言ってみえたので、もしかしたらノースウィングJC南店で準備をしてみえるのでは・・・・と思い、お店を偵察に！ 店の前の信号待ちで、来店していたNAKAさんと目が合い、南店に高田さんがいることが分かったので立寄って行くことにしました。 カブ110NWJCコンプリートのツアラー仕様？ 高田さんは、コンプリート車専用のフィッティング・キットをいつの間にか開発しておられました。完全防水のサイドバッグを確実に固定できる仕様に変更し、試作のスクリーンやナビ等を装備して、ツアラー仕様に組み替えられた雰囲気のあるコンプリート車に、せっせとツーリングの荷物をパッキング中でした。 サイドバッグには工具やスペアチューブ、チェ－ンオイルなどのほか、電動ポンプも積み込んでいます。どこから電源を取るのかと車体を偵察していたら、リアキャリアの横に防水キャップの付いた電源の取り出し口が目立たたないように上手く組み込まれていました。 さらにアンダーガードまで装備しているのが分かり、全体の雰囲気は今までのコンプリート車とは随分と違うものに見えます。 高田さんから、「キミ～、まずい所に来たね！」などと冗談まじりの雑談をしていたところ、琵琶湖方面へのツーリングは中止にして、NAKAさんのNWJCコンプリートと私のタイカブドリーム125を比較するツーリングに出掛けることに。 1...